Кареты / Велорикши

Мода на кареты в Россию пришла в конце XVII века. В XIXвеке Теофиль Готье посетил российскую столицу и отметил пристрастие русской знати к каретам: «В Санкт-Петербурге ходят мало и, чтобы сделать несколько шагов, уже садятся в дрожки. Карета существует здесь не как признак богатства, роскоши, а как предмет первой необходимости». Для современного путешественника роскошная карета или простецкие дрожки способ получить особое впечатление, взглянув на город с неожиданной стороны.

Хорошая карета была дорогим удовольствием, а мастера-каретники были востребованы и неплохо зарабатывали. Крепкие и выносливые почтовые кареты были наиболее распространенным средством передвижения по бескрайним русским просторам. Места в карете заказывали заранее. Бричка - легкая полукрытая повозка; повозка с верхом, будкой, волчком; более известны польские брички: легкие, дышловые, с плетеным кузовом, кожаным верхом, внутри обитые. 

Фаэтон – легкий спортивный четырехколесный вариант конной коляски, экипаж с откидным верхом. Прогулка в однолошадном фаэтоне (пролетке) рассчитана на компанию до 3-4 человек. Фаэтон европейского образца запрягается парой лошадей. прогулка на ландо рассчитана на компанию до 6 человек. Название конного экипажа происходит от немецкого города Ландау, прославившегося своими мастерами каретного дела. Ландо – это полноценная карета с полностью закрывающимся верхом. Ездили в таких конных экипажах только очень знатные люди, поэтому для их производства использовались только самые дорогие материалы. 

В качестве общественного вида транспорта рикши впервые начали использоваться в Японии в ХVIII веке. С появлением автоматизированного транспорта количество рикш сократилось в несколько раз, тем не менее, рикши остаются традиционным видом транспорта во многих азиатских странах до сих пор.

По большей части, рикши являются туристическим видом транспорта, благодаря которому студенты и эмигранты зарабатывают себе на жизнь. Большинство водителей – иностранные студенты, которые таким образом подрабатывают себе на учебу.

Рикши используются во многих европейских городах и в Соединенных Штатах, в первую очередь за их новизну как развлекательного аттракциона для туристов и местных жителей. Тем не менее, они также имеют экологические преимущества и могут быть быстрее, чем другие виды транспорта, если пробки постоянны.

Герб города Базель

Базель, Швейцария

По мостовой

Конный экипаж выходит на улицы Базеля, но непредсказуемо.

Герб города Берн

Берн, Швейцария

Дороги

Во второй половине дня во вторник и пятницу можно покататься в конных экипажах по парку Dählhölzli.

По мостовой

У городского железнодорожного вокзала стоит несколько велорикш, которые покажут и расскажут о главных достопримечательностях.

Герб города Лозанна

Лозанна, Швейцария

Дороги

Конные прогулки предлагаются в основном по окрестностям Лозанны.

Герб города Цюрих

Цюрих, Швейцария

Дороги

Окрестности Цюриха полны лошадиными фермами, которые готовы прокатить по всем пригородным красотам.

По мостовой

У главного вокзала ждут велорикши, готовые показать город. Часовая экскурсия стоит CHF 89, полуторачасовая - CHF 119.

Герб города Стокгольм

Стокгольм, Швеция

По мостовой

Красивая коляска, произведение искусства, а не транспортное средство, провезет по узким улочкам и оживленным площадям старого города. Продолжительность тура 45 минут.

Герб города Таллин

Таллин, Эстония

По мостовой

По центру города можно прокатиться и в карете, и на небольшой двуколке. Прогулка начинается на Paldiski maantee 50.

По мостовой

У ворот Виру стоянка не только частных велорикш, но и вело-такси, которое можно использовать по нужному вам маршруту.

Герб города Токио

Токио, Япония

По мостовой

Как аттракцион туристической индустрии на улицах Токио можно встретить повозки, в которых впряжены крепкие японские парни. Этот способ передвижения богачей был придуман в Японии в конце XIX века. Тур по кварталу Асакуса длится от 30 минут до 3 часов. Привычные велорикши тоже встречаются на улицах.